2022.8.16小结:宝塔实业股票弄一下,新华制药股票唠一唠!

无本老丁 2022-08-16 11:11:01 行情小结 9146 ℃ 1 评论



我喜欢在早上拉屎,一般会拉两次。

第一泡是模式化,第二泡更偏向临盘应对。



所以老丁我把第一拨拉完后先看了眼盘面,从竞价看今天环境挺好的。

观测的一些核心标的和重点票,基本都是主动往下面开,打算走长阳或调整的姿态,没有什么恐慌。

也就意味着今天我可以去giao一些东西了。

很多时候集体开太高不是什么好事。

刚打算giao下,我发现第二泡可能要来了。


那么结合今天的盘面和开盘情况,我就不打板了吧。

本打算看看机器人的末日轮。

毕竟距离那个机器人大会还有时日,能弄下,之后就等预期兑现再说吧。

所以就半路找了个舒服的位置介入了宝塔实业股票000595股票)然后去上厕所。

今日的预期就是博个追涨上板吧。

板块内有同身位的竞争,当个晋级赛择优录取了。


至于昨日我随手盘中扫的,也是就直接上冲走人了,没太多想别的。

老子要上厕所了。

超短线得回归超短线的本质,就是Asking邱宝玉说的,不接受任何级别的调整,这话说的甚妙,快哉。

符合当下情况。

其实任何一个红盘点止盈,然后我能赚钱卖掉,都是一种确定性,都属于正确操作。

尤其是针对于本身就甩一狙走人的日内龙,或者一些转势龙,补涨龙,卡位龙,等等。



然后我觉得是时候上厕所了,但还是回首掏了一笔大港股份股票002077股票)。

开盘位置就很舒服。

其实吧,像老丁我之前搞的日出东方股票(603366股票)这种,也是都有的搞的,很温和,就看个人了。

大港股份在等10日结束,明天是最后一天,只要今天和17日不出异动,那么又会有将近3天的免费空间出现。

憋着奥利给计算了一下差值空间是足够的,提前介入吧,开盘的点位是挺舒服的位置。


目前还在大港股份的周期之下。

加之这两日大港存在操作空间,唯一需要提防的就是对手盘方面,越靠近明天越内卷,具体怎么做,智者见智了。

目前被视为第一波上冲的后周期,拉萨藏獒各营业部也开始出动,本身就意味着开始有些差值空间在。

奥对,还记得之前靠近这个点位的几个人气票是怎么走的么,这东西会传染,成为正常预期,是偏好周期的一种;

当然也会有反向走势,那就是超预期了呗。

都是预期差问题。


至于其他的,对了有个人最近问我说当时是如何把握中通客车股票000957股票)以及大港股份股票002077股票)的买点,为何总能买到弱转强节点上。

这给我问住了。

因为我实在是回忆不起当时的盘面环境以及盘中自己的想法了,只能是看记录回忆了一下大概。



首先,中通客车的第一波主升(2022.5.13-2022.5.31)我是完全没有参与的。

无本老丁参与的中通客车股票

因为那段时间我一直在折腾两个老人气妖股:浙江建投股票(002761股票)和新华制药股票(000756股票)的后周期。


无本老丁操作的浙江建投股票

无本老丁操作的浙江建投股票

无本老丁操作的新华制药股票



具体折腾的原因,我回忆看来主要有3个。

第一个应该是关于停牌异动问题。

中通走的有点愣,我就没轻易上,观察为主了。

当然,我也不会浪费它带动的行情。



第二个在于我个人的开仓规矩。

我一般同期只主要做两个票,日内也是同理,至多三支票,俩进攻,一个低吸。



第三个原因是流动性原因。

那时候相比之下我觉得老妖更稳,像老狗,而中通第一波相对颤颤巍巍。

即,两种票所介入的流动性不同,心里舒服,不会动不动给你整个A杀停牌之类,回撤概率也不大。



综上所述,再加之这俩票后周期和中通时间是重合的,就没管中通第一波。

那么中通客车的介入点,事后看确实是个日K级别的拐点,即2022.6.16。

应该是在水下-3左右低吸的,那一天也明显适合低吸,不适合追涨,值博率问题。

当时的情况是,中通客车正好在第一次停牌后的10天监管期内还没出来,相当于第一波靴子已经落地,我只需要在里面瞎折腾,不触碰第二个靴子即可,确定性反而更强了。

这种感觉总比一波流里顶着3次异动强制开仓来的有把握。



而我那时候反而做中通客车却没做别的,原因也很简单。

那个阶段在老丁我的判断来看,依然是中通客车代表的周期中,没死,都等着10日后的冲刺呢。

所以在这个预期兑现之前,都有的做,有的折腾。



不知道说明白没有,也就是说这10日的期限,叠加“资金触碰二次红线的癖性”,加在一起,反而有了某个未被兑现的预期,反而能做了。

反之,当这个预期被兑现,反而就不好做了。



于是乎,后面两天6.17和6.20,我时刻计算着动态偏离值,然后就狠搞它了。

直到这个预期兑现,6.21走人了,剩下的堵抢眼的活儿就让别人去堵吧。

而6.21果然二次停牌,相当于又玩了个末日板。

就如同之前两个文章提到的末日板玩法一样的。

具体这些东西“A股异动停牌新规则”一文已经讲的很明白了。


以上大概是中通客车的逻辑,当然也忽略了很多细节,因为盘面环境已无法还原了,只说能够记得的,基于个股本身的节奏。


下面讲一下2022.8.8介入大港股份的逻辑。

这就说来话长了。

并不是2022.8.15小结里面讲的,我真正理想的介入点是2022.8.8,那是8.8之后再想前一日应该介入。

我知道这样说有点马后炮范畴了。

但理论归理论,实际在变动。


那么是这样:我真正理想的介入点其实是2022.8.5。

但由于一起陪着飞的是绿康生化股票002868股票),一个纯一字板点着上去的,所以针对于梯队问题稍微犹豫了一下,结果一犹豫没能打进去,没进去的话我索性就没排了,做早餐去了,打算等明天。

但问题又来了,明天大概率又是个一字板,更不打算排了,所以那时候是想整体放弃掉大港股份的。

结果呢,次日,2022.8.8,绿康生化直接什么收购暂停还是啥,是个证伪的利空信息,直接负反馈。

所以,本身就不打算排一字的大港股份一字板受影响开口了,老丁我就更不想排了,那时候相当于介入预期相当于又后延了一天。

打算等个日内分歧转一致再上车,相当于在等一个换手板的出现再说。

俗话讲,就是所谓的“换庄”点。

(有点误导人,但确实有这么个词儿)



此外,如果非要吹毛求疵,大港股份对绿康生化也能勉强算个隔日卡位;

虽然对这个一字板的票来比没啥意义吧,但在自我安慰层面、理论层面也勉强算。

所以,最后老丁我在2022.8.9才上的车,一直拿到了末日板。

大概就是这么个思路。


当然,还有些其他原因。

比如老丁我是参照了之前龙头的节奏来看待的。

大港股份与上一个补涨周期宝馨科技股票(002514股票)和上一个7-8被爆头的襄阳轴承股票(000678股票)是相互呼应接连出现的,流动性带来的节奏问题。

其实之前讲过,龙头都是自己走出来的,接连被爆头了半天,好不容易有个人能走出来,必然会吸引目光。

做龙头从日K级别来看都是做的右侧范畴。

当然,从勾心斗角角度上讲,那都是当场临盘应对,其实也是右侧范畴。



其实总结下。

即,如果流动性从一个地方出来了,那么会去下一个哪儿的问题。

而看懂了这一个问题,也就看懂了所有盘面,进而清楚资金背后的意图。

这不就是那个“天赋”么。

有时候看似是先一步做了动作,但本质上,即使你不做这个动作,也有另一个人会做。

就说这些吧,累死了。

这些东西都是一遍遍盯盘,一遍遍想,能想明白的。

虽然可能每个人总结的术语不同,但意思都一样。

毕竟背后的资金想法都是一样的。



这篇文章写的很累很不舒服。

但我拉了第二泡就很舒服了。

可下午还得核酸。

核酸快给我整废了。

正可谓是一人遭殃,全城口爆。

集体活动,重在参与吧。



奥对,别等着我更新,我抽风式更新的,不打卡。



(搁笔:2022.8.16,10:59am)


以上即是关于宝塔实业股票弄一下,新华制药股票唠一唠!的全部内容。





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已有1位网友发表了看法

  • 访客

    访客  评论于 [2022-08-16 11:35:21]  回复

    这篇文章是属牛逼 够我吃一周。谢谢老丁的分享

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